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《沈陽市“十四五”城鄉建設發展規劃》發布
[ 編輯:admin | 時間:2021-09-14 09:02:43 | 瀏覽:1555次 | 來源:中國市政建設網 | 作者: ]

    近日獲悉,《沈陽市“十四五”城鄉建設發展規劃》日前正式出臺,“十四五”時期,沈陽市將圍繞努力建設國家中心城市,建設好沈陽現代化都市圈等,打造“1小時通勤圈”,建設軌道上的城市,不斷提升城市品質,提高出行效率。

    在引領沈陽現代化都市圈建設方面,沈陽市將完善都市圈基礎設施一體化網絡。構建沈撫、沈營、沈丹、沈哈、沈康、沈彰、沈盤七大交通復合走廊,打造“1小時通勤圈”。綜合考慮都市圈1小時通勤需求,沈陽市將優先盤活既有普速鐵路富余運能,利用蘇撫鐵路開行沈撫城際鐵路,實現“國鐵公交化”運營。

    為持續加密城市軌道交通網絡,沈陽市將啟動新一輪軌道交通線網規劃。開展“四網融合”頂層設計,實現干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道四張網有機融合,靈活采用城市軌道快線、城市軌道普線、新型軌道交通等多種制式,研究“商務快線+文旅快線”組成的快線網絡,謀劃建設中低運量軌道交通,打造功能層次清晰、銜接一體高效的城市軌道交通網。

    沈陽市構建以地鐵為骨干的通勤圈,完成第三期軌道交通建設規劃,推進地鐵3號線、4號線、6號線、2號線南延線、1號線東延線建成通車,到2025年,通車里程力爭達到257公里。同時,啟動第四期地鐵建設規劃編制及報批工作,持續加密軌道普線,新增軌道快線。

    圍繞軌道上的沈陽,沈陽市還將打造“多層次、多方式、一體化、立體化”綜合交通樞紐。按照“站城融合、交通一體”的綜合開發理念,推動軌道交通樞紐與城市有機融合。依托在建及已建地鐵線路,結合城市軌道交通建設和重點發展板塊地塊開發,對軌道交通樞紐開展TOD站城一體化開發與城市更新改造,全面釋放地鐵沿線城市空間土地價值。建設P+R換乘樞紐,引導跨市車輛及外圍地區居民換乘地鐵進入市中心,形成綠色低碳出行方式,緩解中心城區交通擁堵。

    值得一提的是,沈陽市提出提質擴容桃仙國際機場樞紐能級,開展T4航站樓方案研究,預留高速鐵路、城際鐵路、城市軌道快線與普線,推動桃仙機場融入國家高鐵網、沈陽都市圈城際網與沈陽全域軌道網。其中,將結合沈陽地鐵2號線引入機場,適時啟動T3航站樓東側綜合交通換乘中心建設和T2航站樓改造。


 

 
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